Selama ini harga jual mobil listrik masih terpantau jauh dibandingkan dengan mobil yang menggunakan bahan bakar fosil.
PT PLN (Persero) memberi harga khusus bagi pemilik kendaraan mobil listrik yang mengisi daya baterai di rumah. Harga yang ditawarkan perusahaan pelat merah itu lebih murah dibandingkan dengan harga satu liter bensin.
Menko Luhut mengusulkan mobil listrik harus disubsidi oleh pemerintah agar harganya turun.
Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memerintahkan seluruh terminal tipe A dan stasiun Kereta Api (KA) untuk menyediakan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) ataucharging station.
Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo mendorong industri-industri segera meriset dan mengembangkan mobil listrik. Saat ini yang sedang dibahas adalah penggunaan bus listrik untuk transportasi umum di Jateng.
PT Industri Baterai Indonesia juga menargetkan membangun 6.000 fast charging station untuk kendaraan listrik pada 2035.
Pemerintah mendorong konversi kendaraan bermotor roda dua konvensional menjadi kendaraan listrik berbasis baterai. Hal itu untuk mengakselerasi pemanfataan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB).
Dari sisi keterjangkauan, harga mobil listrik yang saat ini mahal juga akan memasuki skala keekonomian tinggi ke depan.
Kemenhub mengarahkan kendaraan listrik jadi kebutuhan massal di Indonesia berdasarkan sejumlah regulasi mengenai percepatan penggunaan teknologi tersebut.
Benarkah program kendaraan listrik ini merupakan keinginan serius dan bukan keinginan yang 'timbul tenggelam' seperti gerakan penggunaan energi baru dan terbarukan atau EBT sebagai pengganti bahan bakar fosil?
