Jalan tol Trans-Sumatra awalnya digagas pada zaman kepemimpinan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Namun digarap pada era pemerintahan Presiden Joko Widodo.
Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuku Hadimuljono menegaskan wacana motor masuk tol berasal dari usulan masyarakat.
Angkutan barang truk dengan dimensi dan muatan berlebih dapat berkurang ketika para pengusaha truk menggunakan jalan tol Trans Jawa karena utilisasi truk akan membaik. Hal tersebut disampaikan oleh Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) Provinsi Jawa Tengah.
Adanya keluhan tentang tarif jalan tol mendapatkan tanggapan dari wakil rakyat di DPR RI. Kalangan legislatif menilai tarif yang ditetapkan di jalan tol Trans Jawa terbilang masuk akal. Sosialisasi perihal tarif perlu terus dilakukan karena anggapan bahwa tarif tol berharga mahal.
Perusahaan Otobus (PO) Putera Mulya Sejahtera menawarkan promo tiket bus hingga akhir bulan ini. Hanya dengan Rp50.000, penumpang bisa naik bus tingkat jurusan Wonogiri-Solo-Jakarta ini.
Deputi IKantor Staf Presiden Darmawan Prasodjo mengungkapkan bahwa Presiden Jokowi telah merencanakan agar jalan bebas hambatan atau jalan tol nantinya bukan hanya soal konektivitas semata.
Kali ini membeberkan daftar proyek infrastruktur yang dinilai dibangun tanpa proses perencanaan matang dan terancam mangkrak. Dalam kajian BPN Prabowo-Sandi, proyek jalan tol Trans Jawa berada di urutan pertama.
Proyek tol Trans-Jawa ternyata tak membuat pemerintah berpas diri. Sambil meneruskan sisa ruas hingga ujung timur Jawa, proyek jalan tol di lintas selatan disiapkan.
Rata-rata tingkat keterisian atauload factorangkutan umum bus antarkota antarprovinsi (AKAP) mengalami kenaikan sekitar 60%. Salah satu penyebabnya adalah pembangunan infrastruktur tol Trans-Jawa. Pelaku usaha otobus pun akan menambah jam keberangkatan.
Asosiasi Logisitik Indonesia (ALI) mengeluhkan tarif tol Trans Jawa yang kemahalan. Mereka menyebut jika tarif trans Jawa untuk truk pengangkut logisitik mencapai Rp1,3 juta.
