Warga memilih menunggu pembayaran ganti rugi yang dijanjikan pemerintah sebelum membeli lahan pengganti. Selain tidak memiliki uang untuk mencari lahan pengganti, biaya yang dibutuhkan dinilai tidak sedikit.
Pemerintah lewat Satker Pelaksana Jalan Bebas Hambatan (PJBH) Tol Jogja-Solo (Joglo) sudah menawarkan relokasi kepada warga terdampak proyek tol. Namun tawaran relokasi itu ditolak oleh warga.
Pengajuan desain terbaru jalan tol di simpang Monjali diharapkan pada Februari ada kepastian persetujuan desain. Panjang jalan tol at grade di simpang Monjali sekitar 800 meter.
Simpang susun atau junction bakal dibangun sebagai bagian dari jalan tol Jogja.
Kepala Desa Tirtoadi, Sleman, Sabari mengatakan sosialisasi pembangunan tol Jogja-Solo dan Jogja-Bawen pada hari pertama, Selasa (28/1/2020) diikuti oleh warga Dusun Ketingan dan Ngrajek Lor.
Kepala Dinas Pertanahan dan Tata Ruang (Dispertaru) DIY Krido Suprayitno, menjelaskan ruas jalan tol Jogja-Solo memiliki dua simpang susun (junction).
Kepala Dinas Pertanahan dan Tata Ruang (Dispertaru) DIY Krido Suprayitno mengatakan desain perubahan konstruksi tol Jogja-Solo dan Jogja-Bawen di atas Ring Road khususnya perempatan Monjali akan disampaikan saat sosialisasi rencana pembangunan jalan tol di Kecamatan Ngaglik, Sleman.
Proses desain perubahan jalan tol di sekitar persimpangan Monjali sudah selesai dirancang. Dalam waktu dekat desain tersebut akan diajukan ke Gubernur DIY.
Selokan Mataram akan menjadi jalur jalan tol yang melintasi wilayah DIY.
Kelanjutan sosialisasi rencana pembangunan jalan tol dilanjutkan ke Kecamatan Mlati. Pada Selasa (28/1/2020) ratusan warga Desa Tirtoadi Kecamatan Mlati akan mengikuti sosialisasi pembangunan jalan tol Jogja-Solo.
