Guna menarik minat investor,Badan Pengatur Jalan Tol dalam 5 tahun ke depan akan melakukan transformasi bisnis. Salah satunya adalah dengan memperluas fungsi tempat istirahat di jalan tol.
Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) Jawa Tengah (Jateng) dan Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) mengancam tidak akan menggunakan fasilitas jalan tol. Hal itu akan dilakukan jika pemerintah jadi menaikan tarif tol dalam waktu dekat ini atau pada 2020 mendatang.
Rencana pembangunan tol Solo-Jogja kini semakin dimatangkan.
Negara membutuhkan biaya ratusan triliun untuk pembangunan tol.
Jalan tol Solo-Jogja-Kulonprogo akan tersambung dengan jalan tol yang menghubungkan Cilacap hingga CiawiGarutTasikmalaya(Cigatas) sehingga Jawa akan memilik jaringan jalan tolyang lengkap dan terkoneksi.
Sekda DIY Gatot Saptadi menyatakan dalam dokumen perencanaan yang diajukan Dirjen Bina Marga, Kementerian PUPR, jumlah kebutuhan pengadaan tanah untuk pembangunan tol Solo-Jogja-Bawen seluas 212,02 hektare. Rinciannya ruas tol Jogja-Solo 165,02 hektare dan ruas Jogja-Bawen seluas 45 hektare.
Proses pengajuan izin penetapan lokasi (IPL) tol untuk ruas Solo-Jogja-Bawen masih menemui jalan terjal. Pemda DIY mengembalikan dokumen perencanaan yang diajukan Dirjen Bina Marga untuk diperbaiki.
Presiden Joko Widodo mengharapkan kemacetan panjang di sepanjang jalan tol Jakarta-Cikampek dapat berkurang apabila jalan tol layang Jakarta-Cikampek (Japek) II telah beroperasi.
Pemda DIY cukup berhati hati dalam menentukan titik lokasi yang akan dijadikan jalur pembangunan tol. Agar tidak salah untuk menentukan titik lokasinya, pengecekan dilakukan langsung ke lapangan.
Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum segera mengajukan permohonan penetapan lokasi (penlok) jalur tol yang melewati wilayah Kulonprogo. Jalur tol di kabupaten ini kemungkinan akan melewati 16 desa.
